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据大公报报导，财政司司长陈茂波昨日发表网志，重申北部都会区的发展和交椅洲人工岛的填海计划都必须全速进行，必须多管齐下、全力造地，才能加快速度让市民“住好啲”和“住大啲”。

陈茂波表示，政府已锁定了7300公顷土地的供应来源，当中54.6%是源自这两大策略增长区，涉及北部都会区逾3000公顷土地，交椅洲人工岛1000公顷土地。

按两大土地来源，交椅洲人工岛土地是填海得来，问题相对简单，土地供应视乎填海进度。但北都土地来源较复杂，除了有部分是官地，不少属于棕地、私人地、农地，这类土地改划用途，以及如何从地主手上洽购，将会遇上不少挑战，难度相对较大。

汲取过去新市镇发展经验，要周详考虑土地用途之外，交通基建配套规划也极之重要。以当年将军澳发展为例，最大问题是最早期对外的通道，只有一条隧道和一条绕经秀茂坪的山路，至2002年地铁才开通。多年来区内人口几何级增长，交通超出负荷，日日挤塞。直到去年底，将军澳跨湾连接路通车，才扭转了困局。

北部都会区及交椅洲人工岛的发展模式，不能再走以上“旧路”，所谓路通财通，要高质量发展新区，交通是头等大事。

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