一直着力于品控的无极机车，近年将品牌理念再次提升，“不止于品控”的提出，貌似无极要搞新动作。今天无极官方发出公告，向全国召集20位产品体验官。

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参观无极工厂及车型生产线，内测最新款SR250GT，你的创意将有机会展现在新车之上。无极开启SR250GT车友内测报名，这回终于轮到我们“出人头地“了！

参与本次内测条件也相对简单，名额共有20人。报名要求中指出：

1、需要拥有至少一台无极车型；

2、热爱骑行并能提供有价值的开发建议；

3、250cc排量以上实际驾龄2年以上；

4、这个就重点了哈，驾驶证不能扣超过6分。

符合条件的车友，还在犹豫什么呢？心动不如行动，赶紧报名吧！报名操作详情可跳转无极官方链接：《SR250GT内测体验官招募，产品经理就是你！》

谈谈内测

对于车辆内测其实也并非稀奇的事情，在摩托车或者汽车行业里是常见的。但在不同的车企，他们又有着自成一套的测试方式。正好无极公开招募内测体验官，趁着今天的机会，我们来聊聊内测。

一、内测是常态

在国内，大部分一线摩托车企业都会在新车上市前进行内测，这也是生产流程中的一个重要环节。不同的是，如上文所讲，每一家企业都有着自己不同的评测方式。有的会邀请工厂的领导来试车、有的会邀请一些行业媒体去试车、更有的会找车手去测试。而无极这次SR250GT内测，邀请参加的测试人员是更为贴近日常用车的群体。

二、怎样的内测更有价值？

聊到这里就不得不让我想起一家同样走品控路线的车企，豪爵的DR300估计大家还有印象吧。据说当年该车上市前，是经过了20名专业人员进行了长时间的测试，并对车辆的各项性能指标做出了改进。万万没想到，最后豪爵DR300销量惨淡，市场存在感几乎为零。

这次的案例说明，哪怕车子的性能指标再完美，缺少了消费者想要的东西，等同于“专业人员+闭门测试“，很显然这是一条行不通的路。

对于车型内测，无极的方向应该是正确的，至少在我的认知角度而言。使用多个维度的信息融合：由专业技术人员提供车辆的各种性能改进方案；再有车友能各抒己见，给出他们对日常使用中的需求；而作为行业媒体，横向对比各个企业车型数据，给出参见建议。或许这样的内测会更有价值。

SR250GT市场观察

我们看回国内的250cc踏板车市场，其实早已车型林立。光阳、三阳、赛科龙等老牌子正襟危坐，QJMOTOR鸿250、力刻318LK250T、大阳V锐250T等新生代车型同样虎视眈眈。

面对如此形势，或许无极早已意识到，SR250GT的上市时间真的不需要急于一时。作为一台后发车型，如何在上市后立足市场，并在固有的250cc踏板市场分上一杯羹。这或许才是无极SR250GT上市前应该考虑的关键。

基于无极机车一向主打品控的造车理念，这几年无极的车型质量有了质的飞跃，不过作为国内一线品牌的无极，好像并不满足于此，所以就有了这次的SR250GT内测公开招募。基于品控却“不止于品控”，让更多的人参与到车辆的制造中，至少这个方向牛仔觉得是正确的，不知道大家又怎么看待？不妨在留言区讨论！

小 结

随着国内工业化的发展与网络的快速传播，国内造车单打独斗的年代已经过去。积极吸收来自各方的建议，去伪求真、求同存异，或许能让企业的步伐迈得更大。

然而对于车友而言，你就告诉我，想不想去无极工厂耍新车就得了！！！如果想的话，赶紧拿起手机报名。成不成都无所谓了，反正报了不吃亏！

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